Autolacke

Ob man mit einem Klarlack überlackieren muss, hängt davon ab, ob es sich beim Autolack um einen Effektlack handelt oder nicht. Ist es ein Effektlack? Man kann das selbst feststellen: Ist der Lack z.B. metallic oder holografisch, dann ist es ein Effektlack und man muss ihn mit einem Klarlack überlackieren.

Die Lackierung und Lagerung des frischen Lackauftrages erfolgte bei zu geringen Temperaturen. Bei Temperaturen unter 20°C trocknet der Lack langsamer, da die Trocknung bei z.B. NC-/AC-Lacken durch Verdunstung des Lösemittels erfolgt. Die Trocknung ist temperaturabhängig. Je kälter, desto langsamer verdunstet das Lösungsmittel.
Ebenfalls kann es sich hier um einen Silikonharz-Lack handeln – meistens verwendet bei hitzefesten Lacken. Dieser muss langsam erwärmt werden, damit er durchtrocknet.

Das „Weißanlaufen“ des Lackes entsteht, wenn Lackoberfläche bei zu hoher Luftfeuchtigkeit lackiert wurde. Der graue Schleier kann nach guter Durchtrocknung der Lackschicht herauspoliert werden. Die optimale Verarbeitungstemperatur liegt zwischen 20 und 25°C bei einer geringen Luftfeuchtigkeit.

Aufgrund eines zu großen Sprühabstandes verläuft der Lack auf der Oberfläche nicht mehr.
Er trocknet bereits in der Luft und setzt sich als „Sprühnebel“ auf der Oberfläche ab. Dies ist bei einem konstanten Lackierabstand von ca. 15 – 25 cm zu vermeiden.
Ein weiterer Grund hierfür ist die Lackierung eines zu heißen Objektes oder die Lackierung in der prallen Sonne. Bei zu großer Hitze kann das Lösemittel auf der Oberfläche nicht mehr entweichen und es entstehen „Blasen“, die die Oberfläche nicht mehr glänzen lassen. Dies gilt es zu vermeiden, indem man immer einen sonnengeschützten Ort mit der idealen Verarbeitungstemperatur von ca. 20 bis 25°C, bei einer geringen Luftfeuchtigkeit, zum Lackieren aufsucht.
Außerdem kann der Glanz der Lackierung durch den in der Luft enthaltenen und aufgewirbelten Staub vermindert werden – Lackieren Sie immer an einem geschützten Ort.

Das sind alle Lacksysteme, bei denen keine Überlackierung mit Klarlack erforderlich ist.

Das 2-Schicht Lacksystem wird vermehrt in der Automobilindustrie bei Metallic-Farbtönen bevorzugt eingesetzt. Um diese Lackierungen farbtongenau ausbessern zu können, wird ein 2-Schicht Lacksystem eingesetzt – als farbgebende Komponente wird ein Basislack verwendet, der mit einem 2-Schicht Klarlack überlackiert werden muss. Die Decklacke zeichnen sich durch gute Deckfähigkeit aus. Sie sind jedoch ohne Überlackierung mit dem 2-Schicht Klarlack matt und nicht wetterbeständig.

(= 1 Komponente) Das sind grundsätzlich alle Produkte, die ohne den Einsatz eines Härters verarbeitet werden.

(=2 Komponenten) Das sind alle Produkte, die durch die Zugabe eines Härters aushärten/trocknen. In der Lackspraydosen – Technologie bedeutet dies: Lack und Härter sind in einer Lackspraydose vereint. Der Härter ist in einem separaten Behälter, der per Knopfdruck freigesetzt wird und sich mit dem Lack vermischt. Das 2-Komponenten System ist besonders robust und beständig gegen Kratzer und Witterungseinflüsse und gewährleistet höchste Produktqualität.

Wenn die Lackierung komplett durchgetrocknet ist – Trocknung über Nacht ist optimal, mindestens 12 Stunden. Die Oberfläche ist jetzt erst belastbar.

Das Ventil der Dose ist verstopft. Es wurde nach dem letzten Gebrauch nicht leergesprüht. Es ist immer darauf zu achten, nach dem letzten Gebrauch der Dose diese umzudrehen und das Ventil leer zu sprühen.

Die optimale Lagerung von Lackspraydosen ist in kühlen, trockenen Räumen, jedoch nie über 50°C.